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5日,北京日报全文公布了《关于推进价格机制改革的实施意见》。值得注意的是,此次意见明确提出,将“落实《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》,研究交通拥堵收费政策。”
胡大源(北京大学国家发展研究院教授):拥堵费不仅比限行更符合法理,还更加有效。国内外学者在拥堵收费的理论和应用方面已取得了大量研究成果,国外一些城市在实施过程中积累了丰富的经验,取得了明显的成效。
苏号朋(对外经济贸易大学法学院副院长):应该在三环内收拥堵费放松限行政策,同时继续分区域提高北京市中心的停车费,可将市中心分为二环以内、三环以内、四环以内三个区域,以现有收费标准为基础,提高停车费标准。
毛寿龙(中国人民大学公共政策研究院执行院长):建议拥堵严重的地区先行试点征收拥堵费,可以采用动态平衡的模式。车流量多就收钱,少了就不收钱,如果都堵在那儿都收钱,不堵就不收钱。
赵坚(北京交通大学经济管理学院教授):目前北京拥堵范围大,带有潮汐性特征,很难界定交通拥堵费的收费区域。此外,由于北京的道路呈棋盘式,若只针对其中某些道路收费,可能会造成与之平行的道路更堵。
原文来自:http://news.xinhuanet.com/yuqing/2016-05/06/c_128964150.htm